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    僅用一款充電APP的困難所在

    2019-11-08發布者:

    “實在,有兩三個APP的切換使用是沒有題目的,最怕的是有七到八個不能實現周全包圍?!庇惺褂谜哌@樣說道。為了實現真正的連接,如今在技術上是可行的,但有些公司不肯共享數據。這涉及到企業的貿易布局,當局不能逼迫干涉。

    在尋找充電樁中,起先你不了解你尋到的是否正常使用,然后你又不了解它是否能與你現有的充電樁APP‘匹配’。有使用者向記者訴苦說,他沒有私人充電樁,而是只在商用充電樁上為汽車充電,但在使用該樁的進程中并沒有這么輕易?!安町愡\營商的充電樁與啟動時所需的APP有差異。為了習慣充電站品牌的‘多樣性’,至少需要在我的手機上下載5個差異的充電樁APP,不然不敢把汽車開到一處陌生的地方。



    太多的APP會影響使用體驗

    充電樁APP的用戶體驗不再是一道新的問題。同樣有其他使用者也向記者反應了相同的事情:“我有自己的私人充電樁,尋常充電是沒有問題的?!笨墒翘热裟阆朐诩倨诶锱芎苓h的距離,你必需下載充電樁APP。公路上都是國家充電樁,只用一個就夠了??墒钱斈氵_到新的地區時,你必需按照需求下載它,通常你必需下載三到四個?!?br />
    據不徹底統計,市場上還有其他應用,如e充電、特來電、E充站、星星充電、萬城萬充等充電樁APP。這些APP互不兼容,不能讓用戶實現“面向世界的應用辦理方案”的心愿。

    也有用戶反饋,有些充電站只能用電子卡充電,必需在指定的處所處置,操作起來很復雜?!霸谶@種事情下,我時常尋尋另一具充電樁使用,但當汽車失去動力,它真的會影響使用的?!?br />
    除了被"被迫的"下載多個充電樁之外,記者還獲悉,應用自己的操作和使用也時常讓用戶感觸不方便。"每次下載后,通過從頭注冊、再充電等措施很不方便。差異的APP對密碼設置的要求差異,有些要求有出格字符,設置了差異的密碼,然后就會弄亂。"先生坦率地說。

    "我們渴望有一款統一的APP,無論是哪個運營商的充電樁,都可以查詢并打開它。但這個APP什么時候會出現呢?"

    記者了解到,這樣的App雖然目前還沒出現,但在新能源汽車保有量最大的北京,已經有了一個北京市公用充電設施數據信息服務平臺。該平臺是在北京市城管委、市發改委及市科委的指導下建立和運營的市級平臺,可謂北京市的官方充電App。在上面可以找到北京電力公司、特來電、星星充電、依威能源等近100家企業的充電樁信息,用其搜尋附近充電樁非常便利。

    但值得注重的是,周全的信息并不料味著付出全部。目前,電子收費收集APP只能實現一些充電樁的充電和支付功能。一些具有大市場份額的運營商,如北京電力公司、特來電、星星充電、依威能源等,尚未開通電子收費收集應用的支付功能,用戶也需要下載相應的APP。

    在這方面,一些業內人士指出,這是由于充電樁公司不肯徹底打開數據和支付功能,這也是實現統一APP的難點所在。


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